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氢能 | 国内首个《制氢加氢一体站技术指南》团体标准出炉,氢能万亿产业链正在形成

新普京澳门娱乐场 2024-03-25 13:53:47 45次 返回

近日,为推动我国氢能交通产业发展,解决目前制氢加氢一体站建设的标准空白,中国石化联合国内数十家氢能头部企业发布国内首个《制氢加氢一体站技术指南》团体标准。该标准的制定使得未来制氢加氢一体站的建设有章可循,有利于制氢加氢一体站的系统化和标准化建设,推动我国氢能产业链高质量发展。

氢能交通“关键一公里”

随着全球对清洁能源的需求日益增长,氢能作为一种高效、清洁的能源形式,正受到越来越多的关注。

然而,在我国氢能交通产业的发展过程中,制氢加氢一体站的建设面临着一系列挑战,其中*为突出的问题便是当前制氢加氢一体站建设的标准空白。

加氢站作为氢能市场化发展的核心基础设施,也是氢能产业发展的“关键一公里”。

它是推动氢能交通产业发展的重要支撑。目前氢气储运环节的成本较高,导致传统加氢站的终端用氢成本居高不下,这在很大程度上制约了氢能产业的快速发展。

目前,已公开实施的加氢站技术规范主要针对的是传统加氢站的建设,而对于制氢加氢一体站的建设尚无明确规范作为依据,特别是对于站内制氢装置的技术要求,如设备尺寸、供热方式等亟待解决。

中国石化在制定标准之初就着眼于构建适用于未来市场化的低成本加氢站建站模式,并依托于中国石化的自有技术和相关经验,为标准制定提供指导。

突破:“制”标又治本

双碳大背景下,中国石化加快打造中国**氢能公司,在氢能交通领域,加快布局加氢网络。

目前,中国石化初步建成了成渝万、京津唐、沪嘉甬三大氢能走廊,累计发展加氢站128座,已经成为全球*大的加氢站建设运营企业。

在氢能交通方面,中国石化拥有更多的产业优势。这也有助于中国石化制定制氢加氢一体站技术标准。

在制定标准之初,中国石化就依托自有技术和相关经验,着眼于构建适用于市场化的低成本加氢站建站模式。

其次,在标准修订过程中,中国石化还广泛征求了社会各界的意见,使得《制氢加氢一体站技术指南》基本实现了构建低成本加氢站建站模式的目标。

近一年的商业实践表明,采用《制氢加氢一体站技术指南》设计建设的大连盛港和南宁振兴制氢加氢一体站,在现场布置、设备小型化、技术集成化、控制智能化和本质安全化方面均处于行业领先地位,用氢成本较传统模式下降20%以上,为未来我国低成本加氢站的建设树立了标杆。

制氢加氢一体站作为一种创新型建站模式,通过在站内实现“制、储、运、加”所有环节,有效降低了终端用氢成本。

此外,中国石化还积极探索站内制氢新模式,在辽宁、广西、青海、山东、宁夏、江西、安徽、江苏等资源条件合适的地区,开展分布式甲醇制氢、氨分解制氢、电解水制氢、天然气制氢等制氢加氢一体化项目。

中国石化在大连投运了我国首座甲醇制氢加氢一体站,在南宁投用了我国首座商业化氨制氢加氢一体站,采用的均为中石化石油化工科学研究院有限公司的自主研发技术。

除此之外,中国石化正在青海、宁夏等地区建设商用电解水制氢加氢一体站。目前,中国石化已涵盖了所有分布式制氢主流路线。

此外,标准修订过程中广泛征求了社会各界意见,使得《制氢加氢一体站技术指南》基本实现了构建低成本加氢站建站模式的目标。

氢能产业利好政策频出,万亿产业链正在形成

近期,利好政策频发,支持氢能产业发展。2月29日,工信部等七部门发布的《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》指出,围绕多个领域用氢需求,构建氢能制、储、输、用等全产业链技术装备体系,提高氢能技术经济性和产业链完备性。

业内人士表示,氢能产业发展瓶颈持续突破,制、储、运、加、用各环节将加快发展,相关优质标的投资价值凸显。

作为全球**产氢大国,我国已正式将氢能纳入国家能源战略体系。在国家改革委和国家能源局联合发布的《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》中,对我国氢能发展现状进行了分析,并明确指出了氢能的战略定位,强调了氢能在国家能源战略中的重要地位。

随着全球对清洁能源和可持续发展的日益关注,氢能已成为未来能源转型的关键领域之一。根据国际可再生能源署(IRENA)的数据,预计到2050年,全球氢能贸易的复合年增长率有望达到8%。

在中国,氢能产业的发展势头更为迅猛。中国氢能联盟预测,到2025年,我国氢能产业产值将达到1万亿元人民币。这一预测不仅凸显了氢能在中国能源战略中的重要地位,也预示着一场由氢能引领的经济发展新潮流即将来临。

长远来看,据《中国氢能产业展望报告》,2060年我国氢能消费规模将达到近8600万吨,产业规模4.6万亿元。

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国内*大!三一绿电制氢加氢一体站建设完成

在长沙经开区三一智联重卡产业园外,一座蓝、白配色的加氢站格外吸引眼球。据悉,这是三一氢能新建设的绿电制氢加氢一体站。项目在去年9月正式开工,目前基本完工,已具备基础服务能力。

三一氢能装备研究院加氢装备总体所所长王志民介绍,站点制氢的电能主要来源于三一智联重卡产业园内铺设的大量光伏发电设备。站点总投资超3700万元,占地6300平方米,主要用于满足三一氢能电池车辆、三一氢能源重卡和氢能源搅拌车等设备测试加氢需求。

站点分为制氢区、增压储存区、加氢区3大功能分区。制氢设备是由三一自主研发,每日的制氢加氢量不少于2吨,是国内首个具备运行条件的2000公斤级制氢加氢一体站。增压储存区总储氢量超过1000公斤,可满足4台氢能源车辆同时加注氢气,每天可服务氢能源车数量超过百台。

此次建设的绿电制氢加氢一体站采用一体化设计,省去了制氢到用氢之间的高昂运输成本,极大地消减了氢能使用成本,加之制氢电能主要来自于内部的光伏站,让这座站点的制氢成本有望在除去国家补贴的情况下,做到“氢油同价”。

2023年来,三一氢能在氢能领域锐意进取,硕果累累——

3月10日,广泰氢能与三一氢能签约,双方将合作开展加氢站布局,三一氢能依托集团雄厚的技术与积累针对广泰氢能在燃料电池物流车辆运营端闭环场景的布局与加氢站的需求,双方将在华东、华南的物流集中及途经区域共同构建不少于10座加氢站的氢能补给走廊。

4月,三一氢能中标“大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目”8套1000Nm³/h水电解制氢设备,订单总金额近6000万元;同月,三一重能与青海省德令哈市签约,将投资建设风光氢储氨一体化示范项目。[相关阅读:建设风光氢储氨一体化示范项目!三一重能入局绿氨]

4月底,三一集团与华通集团在长沙签署战略合作协议。按照协议,三一氢能与华通集团将发挥各自优势,共同致力于在制氢、加氢站、新能源车辆、工程机械持续发展和深化长期战略合作关系,通过科技创新、生产配套、市场合作、生态建设等方面的合作,形成相互支撑、共同发展的良性局面。

12月8日,三一氢能推出了备受瞩目的S系列方形电解槽产品,这一产品具有高电流密度、宽功率波动、大型化、模块化、可带压运行、智能化等诸多特点。其单小室电解面积达到了行业*大规模,每小时产氢量高达3000标方。[相关阅读:3000标方每小时!三一氢能GW级解决方案暨大标方电解槽重磅发布]

据透露,目前,三一氢能已实现500-2000标方碱性电解槽系统以及4000标方多合一分离纯化系统的量产,并获得多个订单,如:吉电大安风光制氢合成氨一体化示范项目8套碱性电解槽和2套四合一分离纯化系统;长春绿动3套PEM纯化系统;内蒙伊灏500标方碱性电解槽系统等,并建成湖南省首个制氢加氢一体站,已顺利投用1年时间。

此外,三一氢能已建成年产能1.5GW碱性电解槽生产线,率先突破自动氩弧焊、压力管道预制、高精度电解槽叠装等工艺技术。同时,已建成并投入使用20MW级电解槽整机试验平台,为三一氢能产品研发及快速迭代奠定基础。

当前,全球正处在第四次工业革命叠加第三次能源革命带来的超级技术窗口期,在全球化、数智化、低碳化的今天,三一氢能致力于成为全球领先的氢能装备成套解决方案服务商,将加强与全球行业客户、设计院、规划院、供应商,包括科研院校的合作,通过示范站点、示范项目的成功运营创造出更多可持续发展的商业模式,成为全球领先的氢能装备解决方案服务商,并成为推动行业发展的***。

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